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航空旅行太崎岖了

2020-01-24

一项新的研究发现,尽管航空业承诺,更多的航班晚点,更多的乘客受到撞击,更多的行李处理不当。

两位大学教授的年度研究发现,在国会正在考虑旨在帮助消费者的立法时,航空服务仍在继续下降。

“航空业似乎是它自己最大的敌人,”奥马哈内布拉所长布伦特鲍文和市场营销副教授迪恩海德利发表的报告称。 该研究由大学资助。

根据运输部门收集的数据,该报告发现,去年:

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10家主要航空公司的航班准时率为72.6%,低于1999年的76.1%。

运输部门每10万名乘客收到2.98起投诉,比1999年的2.48起增加20%。

每1000个行李被检查,航空公司错误处理或损失了5.29,高于1999年的5.08。

航空公司违反其意愿的乘客比率从1999年的每万人0.88增加到1.04。

报告称,“一般来说,消费者希望得到更多的尊重和更可靠的服务。” “许多人认为,国会将采取行动从航空公司那里做到这一点。”

随着国会在1999年考虑立法,航空公司和运输部门就一揽子自愿标准达成了一致意见。 该部门的检查员在2月份报告称,客户服务有所改善,但仍有很长的路要走。

参议院商务委员会今年批准了一项法案,要求航空公司的自愿消费者指南与乘客签订法律合同; 要求航空公司在客户购票或预订时披露航班的准时表现; 并要求业界制定减少航班延误时间至少30分钟的时间表。

众议院正在考虑类似的立法。 “我没有什么可失去的,”代表哈罗德罗杰斯说,R-Ky。他的拨款运输小组委员会上个月举行了两次关于航空公司延误的听证会。 “我的服务非常糟糕,不会变得更糟。”

主要航空公司贸易集团的发言人Michael Wascom指出,总检察长在其2月份的报告中指出客户服务方面的重大改进。

“他对已经取得的进展表示赞赏,” Wascom说。 “忽视已经采取的积极步骤只是虚伪和误导公众。没有人可以说我们没有履行我们的承诺。”

此外,ATA已宣布采取措施,在购买机票时告知航空公司乘客最低票价,通知乘客航班在离开机场前是否延误,并设立专责小组以确保机场监控器上的信息是正确。

行业官员将此问题主要归咎于空中交通系统不足以应对航空交通的急剧增长。 美国联邦航空管理局表示,美国航空公司的乘客数量从1995年的6亿增加到2000年的7.33亿。

预计问题会变得更糟。 美国联邦航空局预计,到2012年,每年将有12亿乘客乘坐美国航空公司。

“在这些速度下,系统饱和和失败在不久的将来成为现实,”教授们的报告说。 “航空公司,机场和美国联邦航空局必须迅速合作,以防止这种运营失败。”

虽然新跑道和机场的建设需要数年时间,但联邦官员已经将重点放在一些短期解决方案上,例如允许飞行员在风暴中飞行而不是在地面上飞行,并将一些航班转换到拥挤的设施附近较少使用的机场或在不太拥挤的城市建立新的枢纽。

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